, koniec rundy 1; Pojazdy elektryczne właśnie przeszły pierwszą pełną, właściwą, rewolucyjną dekadę w sprzedaży dla wciąż zachowającej publiczności. Pozytywne z lat 2010-2020? Najnowocześniejsza technologia EV, postępy i niespodzianki były fenomenalne; Wiele samochodów czysto elektrycznych stało się bardziej zabawne w prowadzeniu niż ich odpowiedniki z silnikiem spalania; Inspirowane EV zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza i hałasu pomogło planecie i jej ludowi, szczególnie tych na obszarach miejskich.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Negatywy? Zbyt wiele cen detalicznych za czyste elektryki pozostaje zbyt wysokie; Dane przebieg/zasięg opublikowane przez nadmiernie optymistycznych producentów są rozczarowaniem; I musimy przyznać, że wadliwa infrastruktura ładowania w Wielkiej Brytanii musi odstraszać potencjalnych nabywców EV.
Produkcja samochodowa w Wielkiej Brytanii: styczniowe dane osiągnęły 13 -letni niski poziom
Kolejnym kolosalnym problemem dla branży motoryzacyjnej, która wciąż jest nowa w tym Ev Lark, jest znalezienie prawidłowej równowagi; Słodki punkt, który obejmuje ważne wymagania konsumentów. Obejmują one (w kolejności alfabetycznej): przystępność cenowej pojazdów/ubezpieczenia; pożądliwość/obraz; poziomy technologii/ energii pokładowej; zasięg; rozmiar i rodzaj pojazdu.
Dzięki samochodom z silnikiem wewnętrznym, stosunkowo łatwo było uderzyć właściwą równowagę, dać klientowi dokładnie to, czego chciał, i po odpowiednich cenach. Volkswagen był mistrzem tej sztuki od lat 70. do 2010. dzięki swoim samochodom dla ludzi, golfa. W przypadku benzynowej lub oleju napędowego ceny były rozsądne (od 20 000 funtów w dzisiejszych pieniądzach), projektowany, z rozsądną specyfikacją, mocą i przestrzenią dla mieszkańców, wszystkie bezpiecznie zapakowane w elegancki średniej wielkości korpus hatchback.