Pierwszy na świecie oferowany komercyjnie pojazd bez kierowcy właśnie pojawił się w sprzedaży-a także nie pochodzi od prestiżowego niemieckiego lub japońskiego producenta, jednak od producenta z japońskiego, jednak z producenta z japońskiego Trochę innowacji z siedzibą na obrzeżach Paryża.
Ujawniono na pokazie elektroniki konsumpcyjnej 2014, samodzielna Navia z indukcyjnej innowacji została ustanowiona z Assist of Oxis Energy, brytyjskiej firmy, która jest pionierska technologia akumulatorów polimerowych litowych siarki, a także testowana przez Culham Science Center, wysoki, wysoki -Park przemysłowy bezpieczeństwa w pobliżu Oksfordu prowadzony przez brytyjski Atomic Energy Authority. W Szwajcarii i Singapurze są również partnerzy.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Samojezdna klasa M Mercedesa w ciągu pięciu lat
Navia to wszechstronny prom, który pobiera moc z pętli indukcyjnych pod pojazdem, a także osadzona na powierzchni drogi.
Istnieje wersja baterii z maksymalną prędkością 12,5 km / h, której całkowite ładowanie zajmuje sześć godzin. Jeszcze jedna wersja została ustanowiona z superkapaciorem w lokalizacji baterii. Może to uzyskać wystarczającą moc na milę jazdy od 15-sekundowego przystanku, chociaż jego ruchy są bardziej ograniczone, ponieważ musi to zastosować do ustalonych tras.
Na drogach publicznych nie można wykorzystać pojazdu bez kierowcy Navia
Nawigacja odbywa się za pośrednictwem jednostek laserowych w każdym rogu, które zapewniają 200-jardowy zamiatanie natychmiastowego obszaru, precyzyjnego do jednego centymetra. Jeśli istnieje wyzwanie, wahadło zatrzymują się, a także zdecyduje najbezpieczniejsza metoda do kontynuowania.
„To jest jak winda”, szef rozwoju biznesu w Stanach Indukt, Adrian Sussman. „Jeśli utknie, zatrzymuje się, a także przywołać pomoc”.
Nie ma kierowcy, a także kierownicy ani pedałów. Pasażerowie, którzy stoją w prototypie, przywołują prom za pośrednictwem smartfona, a także programu, w którym chcą wysiąść na tablecie pokładowym.
Navia nie można wykorzystać na drogach publicznych od obecnych ograniczeń prawnych, a także na tym etapie nie jest w stanie rozpoznać sygnałów ruchu internetowego. Induct wyjaśnia to jako rozwiązanie „ostatniej mili” do wykorzystania w kampusach uniwersyteckich, w dużych miejscach przemysłowych lub w kupowaniu centrów handlowych, a także ma już czterech klientów w Ameryce-pomimo kosztu 250 000 USD (170 000 GBP).
• Samojezdna klasa M Mercedesa w ciągu pięciu lat • Volvos samojezdne w drodze • Samochody samochodowe
Najważniejsze historie z CES 2014
• Audi Sport Quattro Laserlight for CES debiut • Nowe wnętrze audi tt ujawniło • Ford C-Max Solar Energi Concept • Kia ujawnia przyszłą technologię samochodów produkcyjnych • BMW ujawnia autonomiczne prototypy