Dopiero w maju ubiegłego roku system MOT zobaczył jedną z największych aktualizacji w swojej prawie 60-letniej historii, ale szefowie bezpieczeństwa ponownie go zahartowali Aby zająć się 2,39 milionami samochodów w Wielkiej Brytanii, które podlegają wyjątkowym wycofaniu się bezpieczeństwa.
Karmakerzy regularnie wydają wycofania bezpieczeństwa dla swoich pojazdów, zajmując się wszystkim, od wadliwych pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych, po ryzyko pożarowe i problemy z wycięciem silnika. Chociaż sprzedawcy samochodów jest nielegalne, aby sprzedawać samochody z wyjątkowymi pracami wycofującymi, właściciele nie mają mandatu prawnego w celu uzyskania niebezpiecznych błędów. W lutym 2018 r. DVSA uruchomiło narzędzie do sprawdzania wycofania online, ale pomimo tego szacunkowo jeden na 13 samochodów w Wielkiej Brytanii podlega wyjątkowym wycofaniu.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Samochód przypomina: co powinieneś zrobić, jeśli go dostaniesz
Aby rozwiązać ten problem i zmniejszyć liczbę potencjalnie niebezpiecznych samochodów na naszych drogach, agencja standardów kierowcy i pojazdów, która zarządza zarówno testem MOT, jak i procesu wycofania, bada, czy oba systemy można wyrównać.
Neil Barlow, szef inżynierii pojazdów DVSA, powiedział Auto Express, że organizacja planuje „współpracować z Departamentem Transportu w celu ustalenia, w jaki sposób system MOT można dostosować, aby obejmować wyjątkowe wycofanie bezpieczeństwa w przyszłości”. Barlow dodał: „Ma to logiczny sens, w stosownych przypadkach, aby MOT był dostosowany do systemu wycofania bezpieczeństwa”.