Połączenie między Groupe PSA, a FCA zostało sfinalizowane, tworząc czwartego co do wielkości twórcę na świecie. Carlos Tavares, były szef PSA, będzie prowadził niedawno opracowany biznes jako dyrektor generalny, podczas gdy inne stanowiska kierownicze zostaną zweryfikowane w najbliższych dniach.
Nazwa Stellantis odnosi się do łacińskiego słowa „Stello”, co wskazuje na „rozjaśnienie gwiazdami”. W oparciu o najnowsze dane sprzedaży, Stellantis musi mieć roczny wolumen produkcyjny wynoszący 8,7 miliona sztuk, który lokalizuje firmę stojącą tylko za Volkswagen Group, Toyota, a także Renault-Nissan Alliance. Niedawno zintegrowana firma również będzie trzecim co do wielkości twórcą na świecie przy przychodach, z rocznym obrotem w wysokości 170 miliardów euro (144,3 miliarda funtów).
Reklama – post jest kontynuowany poniżej
• Renault-Nissan Alliance wprowadza inicjatywę oszczędzania kosztów
Połączenie wydaje się być pomocnym krokiem dla obu uroczystości – PSA uzyska dostęp do rynków amerykańskich, a także FCA może być w stanie wykorzystać nowsze (i zelektryfikowane) platformy samochodowe PSA. Dodatkowo możliwości, takie jak autonomiczne i powiązane projekty samochodowe, mogą również znajdować się w przygotowaniu.
Własność połączonej firmy zostanie podzielona 50/50 między PSA, a także akcjonariuszy FCA. Inwestorzy z poprzedniej marki otrzymają dywidendę 5,5 miliarda euro (4,7 mld GBP), podczas gdy akcjonariusze ostatniej firmy otrzymają zgłoszone 3 miliardy EUR (2,6 mld GBP).
PSA: Przechodząc w kierunku rynku amerykańskiego
W tej chwili fuzja może zawrzeć sugerowane plany PSA na rynek północnoamerykański, według Tavares, pod warunkiem, że FCA już tam było. „Widzimy, że wytrzymałość FCA w Ameryce Północnej jest wybitna, a także mamy 12 miesięcy [podczas gdy proces fuzji kończy się] wierzyć w to”.