, gdy dotyczy on poświadczeń nowych samochodów, to proste, prawda? Zasada czystej elektryki, przestrzegana przez częściowo elektryczne (hybrydy), a następnie pojawiają się czyste modele benzynowe, z silnikami wysokoprężnymi zakorzenionymi na dnie stosu, ponieważ są one uważane za niebezpiecznie brudne. To znacznie mniej więcej linia, którą byliśmy karmione – czy to prawda?
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Może nie. Spraw, aby najprawdopodobniej nie, jeśli szokujący zestaw postaci, który właśnie widziałem z szanowanego, obsesyjnie w zakresie obsesji na punkcie czystości, a także organizacji testowej. O ile mi wiadomo, ekologiczne NCAP naprawdę rozumie jego techniczne rzeczy, a także wydaje się, że jego metoda jest bezstronna. Oddaje się od producentów samochodów, a także po cichu zatrudnia pojazdy testowe, których potrzebuje od niczego niepodejrzewających firm wynajmujących, po czym wciągnie samochody do niezależnych laboratoriów w Wielkiej Brytanii, a także siedmiu innych krajach na trudne badanie kryminalistyczne.
Strefy czystego powietrza: Oxford Zez Pilot włącza się na żywo
Część krucjaty organizacji w celu ulepszenia powietrza, które oddychamy, obejmuje jego indeks czystego powietrza (CAI), który jest „oparty na wyniku każdego zanieczyszczenia”, a także przekazuje szerszą ocenę ogólną. Słusznie. Tak więc, po wyborze pojazdów ocenianych dla indeksu 2021, moją niezbyt krążącą prognozą było to, że czyste elektryczne rompowałyby pierwsze, hybrydy drugie, pojazdy benzynowe trzecie, dieski ostatnie. Oczywiste. Tylko jeden zaczep – byłem okropnie źle.