z pierwszymi dwoma inkarnacjami Audi TT sprzedających ponad 500 000 między nimi, presja jest na najnowszym modelu trzeciej generacji-i, jak zawsze, projekt będzie ważny dla niego powodzenie.
Tak więc Auto Express zebrał wszystkie trzy pokolenia TT, z Dany Garand – projektantką projektu Audi – aby porozmawiać o ewolucji.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Taki był radykalny wygląd i natychmiastowy sukces TT, kiedy został wprowadzony na rynek w 1998 roku, ten nowy model nigdy nie będzie zbyt daleko od swoich fundamentów, mimo że jest 157 mm dłuższy i 150 kg lżejszy niż oryginał.
Garand wyraźnie uznał TT pierwszej generacji i szybko bronił najnowszego modelu wśród oskarżeń, że jego projekt nie zmienił się wystarczająco.
„Nie powiedziałbym, że projekt jest ewolucyjny” – powiedział nam. „Powiedziałbym, że jest to szacunek ikony, odrodzenie ikony.
„Była bardzo wyraźna zamiar readresji siły stylizacji i jasności architektonicznej pierwszego pokolenia. Patrzyliśmy na inną styl, ale postrzeganie samochodu nie było już jako TT. Zmieniasz kilka elementów, a ludzie tracą link do TT. ”
Garand chciał, aby samochód pozostał bardzo własnym modelem, wyjaśniając: „Istnieje kilka funkcji projektowych TT, które nigdy nie pojawią się na innym Audi. Nie widzisz tego stylizacji nigdzie indziej w składzie i uważamy, że tak powinno pozostać. ”