McLaren ujawnił stałą pochodną przedniej szyby supersamochodowej Elva, która zostanie dostarczona klientom w tym roku w ramach ultra-sprojenia 149-jednostkowego przebiegu produkcyjnego. Początkowo zlecono tylko 399 ELVA, zredukowane do 249, a następnie do mniejszej liczby 149 samochodów we wrześniu we wrześniu.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Ceny nie zostały ujawnione, ale bez ekranu ELVA kosztuje od 1,425 miliona funtów, zanim klienci dodają dowolną z opcji personalizacji oferowanej przez Wydział Operacji Specjalnych McLarena.
McLaren Elva w Zatoce Perskiej zaprezentował Goodwood Speedweek
Podczas gdy wariant przedniej szyby został zaprojektowany w celu spełnienia wymagań na drodze niektórych stanów USA, zostanie on sprzedany każdemu, kto wolałby opracować dodatkową obudowę stałego szkła nad aktywnym systemem zarządzania powietrzem (AAMS) dla wersji bez okien.
W samochodzie bez ekranu system AAMS przenosi powietrze przez nos Elva i kieruje go z tyłu obłoty samochodu z dużą prędkością i nad pasażerami, tworzą prędkość. Elva przednia szyba nadal nie ma stałego dachu ani okien z tyłu lub bocznych, podczas gdy przednia szyba dodaje kolejnych 20 kg do masy samochodu, która jest nadal poniżej 1300 kg.
Zasilanie jest dostarczane przez podwójne turbodoładowane 4,0-litrowe V8 wysyłające 804 KM i moment obrotowy 800 nm na tylne koła przez siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z podwójną skrzynią biegów z mogami zamontowanymi na kierownicy.
Pod względem wydajności McLaren reklamował czas sprintu 0-62 km / h 2,8 sekundy i czas 0-124 km / h 6,8 sekundy, do czasu ostatecznej walidacji. Nie ujawniono żadnych dalszych specyfikacji, ale dodatkowa waga i opór ekranu oznacza, że czas 0-124 mil na godzinę wynosi 0,1 sekundy wolniej niż wariant bez ekranu, gdyby te liczby.
Kliknij tutaj, aby przeczytać naszą recenzję McLarena Senna …