Chińska marka samochodów elektrycznych Nio ujawniła na Twitterze, że ukończyła wprowadzenie infrastruktury z baterii wzdłuż drogi ekspresowej G2 między Pekinem a Szanghajtem. Pokrywa 732 mil, seria ośmiu stacji z baterii może wymieniać płaską elektryczną akumulator samochodowy na w pełni naładowany w trzy minuty.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
Ta infrastruktura powinna umożliwić szoferom na dłuższe odległości w swoich Nio EV, nie martwiąc się o zasięg. Mapa Nio pokazuje również drugie ramię w systemie, serię zamykanych baterii od Pekinu do Shenzhen, co sugeruje, że rozszerzenie sieci jest w rurociągu.
• Najlepsze pojazdy elektryczne obecnie w sprzedaży
Obecnie zamykanie akumulatorów są kompatybilne tylko z samochodem elektrycznym Nio ES8. Właściciele po prostu wjeżdżają pojazdem do baterii i serii zautomatyzowanych baranów i silników podnoszą samochód, odkręcić i zdejmować płaską baterię, a następnie zastępują go w pełni naładowanym.
Zamknięte baterią przechowują i naładują pakiety akumulatorów, gotowe do następnego użycia, jednocześnie okresowo sprawdzając ich stan, aby upewnić się, że tylko „najzdrowsze” ogniwa są dostarczane kierowcom. Zautomatyzowane zamykanie baterii mają ślad tylko trzech zwykłych miejsc parkingowych, co według Nio pozwala na łatwe wysunięcie lokalizacji baterii.
Oprócz tej usługi spędzania baterii Nio zapewnia mobilną usługę doładowania o nazwie Nio „Power Mobile”. Zaprojektowany w momencie, gdy szofery źle oceniają zasięg samochodu, program składa się z floty mobilnych banków energetycznych, które mogą zapewnić zasięg 100 km (62 mil) w zaledwie 10 minutach; Lub wystarczy, aby przenieść kierowcę do następnej stacji spędzania baterii.
Co sądzisz o infrastrukturze samochodów elektrycznych Nio? Czy coś takiego działa w Wielkiej Brytanii? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej…