w zeszłym tygodniu poszedłem do oficjalnego wprowadzenia nowego Hondy Jazz – a także jej świeżo wprowadzonego rodzeństwa, Honda Jazz Crosstar. Możesz sprawdzić oceny obu z nich najlepiej teraz na autoExpress.co.uk.
Ponieważ jesteś tutaj, Crosstar ma pewne okładziny ciała, zwiększoną wysokość podróży, szyny systemowe dachowe, a także kilka innych bibelotów. Oprócz tego Honda oczekuje, że zapłacisz znacznie więcej niż 2000 funtów więcej niż za rutynowy jazz, suma z dokładnie taką samą techniką hybrydową układu napędowego.
Nowa recenzja Honda Jazz Crosstar 2020
Teraz zrozumiałbyś to, jeśli Crosstar – który jest nieco dłuższy niż rutynowy jazz – zapewnił dodatkowe 50 litrów strefy rozruchowej lub znacznie więcej tylnej przestrzeni. Jednak w rzeczywistości jego kabina jest zasadniczo dokładnie taka sama i poczekaj na nią, bagażnik jest naprawdę mniejszy, ponieważ jest tam subwoofer.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Jeździłem te samochody i ciężarówki przez pół dnia, a także choć zobaczyłem świetne powody, dla których ktoś kupiłby jazz – chociaż najprawdopodobniej nie wydanie zasięgu, które zostaliśmy przekazani do testu – wyszedłem absolutnie zdezorientowany przez Crosstar. Nie po raz pierwszy Honda zaskoczyła, a także oszołomiła mnie w równym stopniu.
Rutynowa baza klientów jazzu ma tendencję do tego, że są one z wieloletnich lat. Być może chcą, aby podwyższona wysokość podróży była nieco prostsza, aby się dostać, a także? Mogę zrozumieć, dlaczego miałoby to sens. A także czy naprawdę mają one wymaganie ulepszonego systemu stereo, z wcześniej wymienionym subwooferem, aby wysłuchać czasu ogrodników?