Volvo zweryfikowała szczegóły swoich nowych, zmniejszonych układów napędowych Drive-E, które zastąpią całą różnorodność silników i skrzyni biegów.
Nowe silniki Volvo oparte są na dwóch, 2,0-litrowej czterocylindrowej jednostkach-jednej benzynie bezpośredniego wtrysku, a także jednego oleju napędowego wspólnego sztabki-a także wykorzystują kombinację doładowania, turbodoładowania lub hybrydy w celu wydobycia dodatkowej mocy.
• Volvo News i recenzje
Specyfikacje silnika Diesel Volvo będą różnić się od 118 KM do 227 KM, podczas gdy wersje benzynowe będą się różnić od 138 KM do ponad 300 KM, przy czym Volvo deklaruje, że każdy nowy silnik ma od 10, a także 30 procent znacznie bardziej skuteczny niż ten, który zastępuje.
Wybór skrzyni biegów będzie albo ulepszoną sześciobiegową instrukcją, albo ośmiobiegową automatyczną automatyczną w lokalizacji obecnej sześciobiegowej przekładni.
Pierwszym Volvos, który zdobył nowe silniki, będzie S60, V60, a także XC60. Otrzymają one nowe doładowanie, a także turbodoładowane turbodoładowane benzynę T6 o 302 KM, która zastępuje obecne turbodoładowane w linii szóste, które ustala 300 KM.
Oferowana będzie także nowa benzyna T5, która ustanawia 242 KM zamiast obecnego czterocylindrowego 2,0-litrowego 2,0-litrowego 2,0-litrowego 2,0 litra 237 KM.
Nowe silniki T5, jak i D4 będą również oferowane w V70, XC70, a także S80.
Mówiąc o nowych silnikach, wiceprezes Volvo ds. Inżynierii Powertrain, Derek Crabb, powiedział: „Wyprodukowaliśmy mniejsze, znacznie bardziej inteligentne silniki z krzywymi mocy, które zapewniają interesującą jazdę w porównaniu z silnikami o znacznie większej liczbie cylindrów, a jednocześnie zapewniają klimat ekonomiczny paliwa Tylko cztery cylindry. Ponadto, dodając elektryfikację, taką jak technologia hybrydowa plug-in, osiągniemy dane mocy na terytorium V8. ”
Silnik Diesla ma technologię I-ART, którą Volvo deklaruje, jest na świecie. Oznacza to, że zamiast jednego czujnika wtrysku paliwa każdy cylinder ma swój własny procesor, który jest znacznie precyzyjniej dostosowuje wtrysk paliwa, upewniając się, że żaden nie jest zmarnowany. Ciśnienie paliwa zostało również zwiększone do 2500 barów.
Silniki Drive-E zostały również opracowane z myślą o hybrydzie Plug-In, w tym połączeniu z modułowym systemem hybrydowym firmy wykorzystywanym w wtyczce V60.
W przeciwieństwie do teraz, skąd niektóre silniki pochodzą lub opracowane przez Forda, Volvo opracowało się, a także ustanowiło nowe jednostki wewnętrzne, w ciągu ostatnich dwóch lat. Silniki zostaną opracowane w Szwecji w elektrowni silnikowej Volvo w Skovde w tempie 2000 sztuk tygodniowo.