Jaguar Land Rover ma zostać wykonany po technologii hybrydowej plug-in, a Variety Rover jest najbardziej prawdopodobnym projektem w pełni produkcyjnej i wyposażonej w nią ciężarówki.
Peter Richings, główny inżynier hybrydowych innowacji w Jaguar Land Rover, powiedział: „Hybrydy plug-in zdecydowanie mają największy potencjał. Variety Rover jest racjonalną lokalizacją, która rozpoczyna się, ponieważ nabywcy tych samochodów i ciężarówek mogą płacić za technologię. ”
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
„Sensowne jest umieszczenie go w najlepszych samochodach i ciężarówce, a także pozwolić mu odfiltrować swoją metodę w zakresie” – dodał.
Richings również wyjaśnił, że Łazik Variety był racjonalną opcją ze względu na dodatkową wagę, jaką zawiera hybrydowy układ napędowy.
Chociaż nie zweryfikowałby dokładnie, gdy będzie to prawdopodobnie dostępne, Richings powiedział: „Minie się trochę po 2015 r., Jednak przed 2020 r.”
Firma eksperymentowała już z innowacją hybrydową plug-in z prototypem Jaguar XJ_E PHV. Te samochody i ciężarówka zastępują zwykłego 5,0-litrowego V8 2,0-litrowego silnika z turbodoładowaniem, silnikiem elektrycznym o mocy 94 KM, a także baterii litowo-jonowej o mocy 12,3 kWh.
Umożliwia to XJ z pełną energią elektryczną przez około 25 mil. Klimat gospodarczy paliwa wynosi 73,5 mpg, a emisje CO2 są oceniane na 75 g/km. Jednak nadal będzie sprint 0-60 km / h w 6,5 sekundy.
To nie będzie dokładnie dokładnie taka sama technologia wykorzystana w przyszłości Rover Variety, jednak Richings ogłosił, że firma pracuje nad podobną technologią.